查迪克城市发展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)的一份新报告显示，随着电商巨头亚马逊航空(Amazon Air)继续扩大机队和网络，该公司的航班活动在过去六个月增加了17%以上。
这份由约瑟夫·施维特曼(Joseph Schwieterman)、Borja González、米切尔·赫斯特(Mitchell Hirst)和艾比·马德(Abby Mader)撰写的报告显示，8月份亚马逊航空平均每天运营164个航班，而2月份为140个。
亚马逊机队的飞机数量从2月份的59架增加到8月份的73架。在此期间，该公司还通过与Cargojet的合作在加拿大开展了业务。
报告称:“亚马逊航空在美国和美国加勒比地区的业务在2月至8月期间增长了14%，而亚马逊新增加的加拿大内部业务目前占其每日航班的3%。”
资料来源:查迪克城市发展研究所
展望未来，两位作者预计，到明年1月，亚马逊航空的日航班数量将进一步增加12-14%，使其日均航班数量达到180个。
与此同时，其机队预计将达到80架。
由于自2月份以来的网络扩张，居住在距亚马逊航空机场100英里(乘飞机)范围内的美国人口比例从2月份的60.1%上升到8月份的70.2%。
报告解释说:“自我们2月份的报告以来，亚马逊航空非常重视缩小其美国网络的差距，增加了7个机场的常规服务，分别是北卡罗来纳州夏洛特、费尔班克斯、AK州、堪萨斯城、密苏里州、匹兹堡、加利福尼亚州圣贝纳迪诺、密苏里州圣路易斯和OH托莱多(服务于密歇根州底特律)。”
报告还发现，亚马逊航空越来越依赖不属于亚马逊航空机队的合作航空公司的航班，如ATI、ABX和Atlas。
资料来源:查迪克城市发展研究所
报告作者估计，合作航空公司在美国国内市场每天运营20至30次航班，而欧洲的航班行程表明，除了自己在欧洲大陆的航班外，“在大西洋彼岸也有相当规模的补充业务”。
亚马逊的国际扩张预计也将继续:报告称:“亚马逊航空将在国际市场采取更慎重的行动，尽管这一行动的方向仍不清楚。”
“我们预计莱比锡将成为扩张的焦点，尽管亚马逊明显倾向于使用承包商，这使得跟踪其在欧洲的行动更加困难。亚马逊在欧洲的业务规模可能已经超出许多人的想象。”
资料来源:查迪克城市发展研究所
在其他地方，作者们预计其最近开放的辛辛那提CVG枢纽和圣贝纳迪诺国际机场将“强劲扩张”，“导致可能成为两个超级枢纽”。
亚马逊预计将增加涡轮螺旋桨飞机的使用，以达到中等规模的目的地。
