一份最新报告显示，亚马逊航空在8月至2月间每日航班增加了15%，预计春季还将进一步增加。与此同时，第三方快递服务也可能出现。
这份由查迪克都市发展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)发布的报告显示，亚马逊航空将每日航班从8月的122架次增加到2月的140架次。
在北美，航班增长了8%左右，这表明大部分增长来自于欧洲业务的启动。
这份由约瑟夫?施维特曼(Joseph Schwieterman)、雅各布?沃尔斯(Jacob Walls)、博尔贾(Borja) González和克里斯特尔?贝尔(Crystal Bell)撰写的报告指出，随着越来越多的飞机投入生产，预计飞机数量还会进一步增加。
从2020年9月初到2021年2月，亚马逊航空的现役机队从52架增加到59架，增幅为13.5%。
与此同时，包括停泊飞机和正在向货机转型的飞机在内，其机队总数从56架增长到68架，增长21.4%。
报告指出:“这些飞机中有九架目前没有在服役。”“(亚马逊航空)有四架飞机计划很快加入机队。这还不包括最近宣布购买的几架达美飞机。
"我们预计7或8飞机注册亚马逊可能会从2021年6月开始服务,推动活动飞机在其注册的舰队66年或67年,加上更密集的现有飞机的利用率,为另一个增长阶段,去年夏天发生的。”
第三方服务?
该报告还指出，辛辛那提-北肯塔基国际航空公司(CVG)和俄亥俄州威尔明顿航空公园航空公司(ILN)的持续扩张可能是亚马逊向第三方提供服务的先兆。
“亚马逊很可能会在未来18个月进入这一领域，当它进入这一领域时，亚马逊Air——尤其是CVG/Wilmington枢纽——将是至关重要的。
“亚马逊可能会专注于从零售商到消费者的发货，例如将包裹从零售商的仓库转移到消费者手中，而不会尝试复制联邦快递和UPS提供的综合服务，这两家公司拥有庞大的门到门网络。”
它补充道:“随着CVG的进一步扩张，可能还包括威尔明顿，亚马逊将拥有一个以俄亥俄山谷为中心的第二天货运网络，覆盖美国周边95%的人口。这样的网络对亚马逊和在不同平台上销售产品的第三方零售商都很有价值。”
亚马逊计划今年在CVG开设一个巨大的货运中心，将有多达100架货机的泊位，每天可提供多达200次航班。
该报告指出，这并不是第一个暗示亚马逊可能向第三方提供服务的公司。
2020年11月，摩根士丹利(Morgan Stanley)公布了它对亚马逊(Amazon)将在美国推出第三方快递服务的预期，最早可能在今年。
关于亚马逊的欧洲业务，报告称:“波音737-800被广泛使用，每架飞机通常每天完成4个飞行段，比大多数美国飞机的数量都要多。
这些飞机从凌晨飞到深夜，在七个城市之间飞行。
“有一架飞机每天早上定期往返科隆、德米兰，然后同一天又往返科隆、马德里。另一种则经常被派往莱比锡、去巴塞罗那、去罗马、去巴黎、去莱比锡。
亚马逊航空(Amazon Air)正在萌芽的欧洲内部网络，就像它的北美网络一样，具有去中心化的取向，涉及广泛分布的机场。距离另一个机场300英里(483公里)以内没有一个有定期航班的机场。”
报告还得出结论称，亚马逊减少了越洋航班，只提供阿姆斯特丹和芝加哥奥黑尔机场之间的偶尔航班。
